《北京市区域轨道交通主要技术条件研究》

2015年,公司承担的《北京市区域轨道交通主要技术条件研究》课题结题。该课题结合区域协调发展目标及国内外发展经验,通过对北京及近京区域规划特征分析,明确了区域轨道交通功能定位,提出了区域轨道交通在北京及近京地区的服务范围及适用性,研究得出运营组织、线路、信号、车辆、供电、轨道等主要技术条件,研究成果已在新机场线得到应用,对未来北京及近京地区区域轨道交通的建设和发展具有重要意义。

《北京轨道交通建造关键技术研究(I期)》

2015年,公司承担的《北京轨道交通建造关键技术研究(I期)》课题结题。该课题对北京地铁修建方案以及工程事故进行系统理论分析总结,采用理论分析、数值模拟与实测数据相结合的方法,优化地铁施工方法,并提出防控措施,对下一阶段北京地铁建设具有重要指导意义。

《关于APPs的北京市民出行方式决策系统研究》

2015年,公司承担的《关于APPs的北京市民出行方式决策系统研究》课题结题。该课题以轨道交通自动售检票系统(AFC系统)为基础,建立了旅行时间的概率分布模型以及轨道交通路网的出行路径规划模型,并开发了北京市民出行方式决策系统APP软件。为合理引导市民出行方式,探索移动互联网与轨道交通行业相结合的创新业务模式,为市民提供更加优质公共服务的同时为政府在管理及决策方面提供辅助参考。

《北京市轨道交通资产管理制度体系系统设计》

2015年,公司组织开展的《北京市轨道交通资产管理制度体系系统设计》课题结题。该课题以资产全生命周期管理理论作为基础,梳理相关法律法规,结合北京现状,借鉴先进经验,构建分层分级的北京市轨道交通全生命周期资产管理制度体系。进一步梳理了投资、建设与运营各方责权契约关系,有力推动我国轨道交通行业的资产管理水平。

《京津冀铁路投资公司运行机制设计研究》

2015年,公司组织开展的《京津冀铁路投资公司运行机制设计研究》课题结题。该课题研究了京津冀城际铁路投资公司的组建方案、治理结构、政策措施及协调机制、投融资机制、市场化机制、形成了组建方案、合作协议、公司章程等重要文件,对京津冀城际铁路投资公司运行和发展具有重要指导意义。

北京市科学技术奖一等奖获奖项目:《地铁车辆段上盖建筑 振动控制成套技术及应用》

该项目围绕我国现阶段地铁车辆段上盖开发面临的环境振 动污染问题,为地铁车辆段上盖建筑振动控制提供整套技 术支持。该成果近三年产生直接经济效益近6亿元,间接 经济效益超过5亿元,总体达到国际先进水平,填补了国 内空白。

主要创新点:一是为地铁车辆段上盖建筑振动预测、方案 规划、建筑设计、控制措施设计提供分析方法和平台。二 是首次系统开展针对线性移动列车振源的建筑基础和传播 途径隔振技术研究。三是研发具有自主知识产权的系列轨 道减振产品与相关检测技术和装置,并进行工程应用推 广。四是在全国率先编制地铁车辆段上盖开发相关振动噪 声控制标准规范。

北京市企业管理现代化创新成果一等奖获奖项目:《城市轨 道交通企业授权经营模式创新与实践》

该成果结合政府在公共服务领域政府和社会资本合作 模式的要求,创造性地提出了全路网、全周期的一揽子 PPP综合方案,并命名为授权(Authorize)-建设(Build)-运 营(Operate)的ABO模式,将专项资金"政策"转变为授权 经营"协议",实现北京市城市轨道交通投融资机制创新。

北京市科技计划课题:《基车车通信的城际铁路信号系统 研究》

该课题在基于CBTC的移动闭塞信号控制系统基础上,形 成了适用于不同速度等级、低成本、高密度、高安全的基 于车车通信的城际铁路信号系统技术方案。形成基于分散 自律的多车协同运行控制、多种列控制式接口标准兼容的 一体化车载技术、实现车车与车地要信要求的高速度高可 信车地无线通信技术等关键技术。开发出基于车车通信的 满足城际铁路需求的自主化信号设备样机,可满足ITP、 ITO、ITS、对象控制器、TSR等设备的测试需求,并完成 系统功能和性能验证,为下一代轨道交通信号系统发展奠 定技术基础。

公司课题:《北京市轨道交通资产全生命周期管理指标体系 设计及应用研究》

该课题充分调研与借鉴行业内外先进的国有资产管理经 验,深入研究了轨道交通与资产管理的相关制度与标准, 从轨道交通资产全生命周期角度出发,建立了一套在"三 分开"体制下切实可行、科学合理、分层分级的资产管理 指标体系,实现了对轨道交通资产管理关键节点的管控, 全面指导并促进轨道交通资产管理制度体系建设、轨道交 通资产信息化的建设与应用,以及轨道交通资产管理各项 工作的有效开展。